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    搭载涡轮增压的宝马超级摩托车S 1000 RR Turbo

    作者:admin 来源:未知 发布时间:2019-04-14 02:38

      说到欧系跑车,引擎从L型双缸、并列三缸从到V型四缸都有,期期单双必中特,当然更不得不提四缸引擎的代表BMW S1000RR,在优秀的电控基础下,以199匹的马力,身为一个男人,一个热爱摩托车的男人,你怎能不为它疯狂呢

      说到欧系跑车,引擎从L型双缸、并列三缸从到V型四缸都有,当然更不得不提四缸引擎的代表BMW S1000RR,在优秀的电控基础下,以199匹的马力,身为一个男人,一个热爱摩托车的男人,你怎能不为它疯狂呢?不过对Steven Decaluwe来说,这一切似乎少了些什么?啊~Turbo!没错就是涡轮!

      其实早在80年代涡轮摩托车早已问世,很多日系车厂皆有推出过涡轮车,比如XJ650 Turbo、CX500 Turbo、XN85以及GPz750 Turbo等,不过当时技术尚未成熟,加上电控技术不够进步,这些涡轮车仅仅昙花一现便消失在历史的洪流中。然而这些先天上的问题,如今在S1000RR身上早已解决,Steven Decaluwe认为:S1000RR拥有一流的引擎与车架,完整的电控配备,与其受够了大家常用的【制服改】,这让我有了涡轮上身的灵感!

      如何让这台涡轮改装的S1000RR拥有内敛不张扬的特质,Steven Decaluwe牺牲了一点油箱空间,将Garrett涡轮增压器放入里头,此刻的S1000RR外观乍看下没啥更动,实质上却已注入噪动不安的灵魂。当然这一切并非这么简单而已,Steven Decaluwe将ECU重新设定,调整到最佳的空燃比,同时也降低引擎压缩比来到9.2:1,确保引擎的耐用度与寿命,通过涡轮的加持让马力来到惊人的296匹。

      另外为了强化进气除了在大灯中央设有两个进气孔之外,车侧还另外再增加一组进气道。排气管也特别重新打造符合这辆涡轮车的设定,而为了轻量化将摇臂换上碳纤维材质,以及来自HP4的轻量化轮框,并移除下整流罩,同时重新包覆的坐垫改为单坐的设计,这时车重仅有196公斤,车辆大致上依旧保持S1000RR原有的外观,然而内在却是足以力抗KAWASAKI H2R的暴力机器。

      这辆S1000RR Turbo可以说是弥补了时代遗憾的作品,Steven Decaluwe将这辆车命名为「VDC#92/MK30」,为此纪念他的好友兼比利时赛车手Vick De Cooremeter,Steven说到:Vick De是个了不起的人物,他是最适合测试这台S1000RR Turbo的人选,可惜他已不在了,因此以他的名字命名以做纪念。


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